Cuaca dekat tempat kerja aku hari ini hujan dan suram. Tapi aku suka..waktu-waktu begini enjin kereta berjalan lancar dan macam lebih pick up dari biasa. Siapa pernah fikir tentang ini? Sebenarnya fenomena ini adalah berkaitan dengan atmospheric pressure. Bila cuaca sejuk seperti awal pagi dan lewat malam atau di kawasan yang lebih tinggi dari laut, tekanan atmosfera adalah berbeza dari normal iaitu ia akan berkurangan dari 1.01325 bar..nak tahu lebih lanjut sila ke SINI
Cuaca sejuk-sejuk macam ini seronok dapat minum secawan nescafe panas dan bersembang dengan kawan-kawan. Apakan daya sebab bekerja makan gaji tak boleh nak buat aktiviti sebegini. Sungguhpun begitu, aku baru tadi pulang dari sarapan dengan kawan-kawan sekerja dan walaupun masanya singkat tetapi memadailah.
Hujan selalunya dikaitkan dengan rahmat. Ia merupakan satu makanan kepada bumi dan dengan makanan ini bumi yang mati dapat hidup subur kembali. Seperti rumput dan pokok di rumah kita. Kalau nampak kuning dan nak mati tu cubalah siram 2 kali sehari dengan air, insya Allah kembali hijaulah ia.
Adakalanya hujan dikaitkan juga dengan bencana. Contohnya seperti banjir, laut bergelora dan seperti kisah Nabi Nuh di mana hujan telah membawa kepada banjir besar. Ia merupakan ujian dari Allah, samada dalam bentuk rahmat mahupun dalam bentuk bencana. Seharusnya kita memerhatikan kejadian ini dan mengambil pengajaran yang kita tidak mampu mengawal hujan. Apalah daya kita nak bagi hujan turun dekat afrika atau nak menghalang hujan dari turun masa kenduri kahwin kita. Ternyata ada kuasa lain yang lebih Agung dan Maha Besar yang mengawal ini semua.
Kalau kita memahami ini, maka kita tidak akan jadi angkuh dan sombong dengan pangkat kita, keturunan kita, warna kulit kita, kekayaan kita bahkan kita akan menjadi selalu rendah diri dan menghormati orang lain kan..kan..kan...
Be sure there's a problem in the first place before working hard to solve one.
A few days ago, I was having some work done at my local garage. A blonde came in and asked for a seven hundred ten.
We all looked at each other and another customer asked "What is a seven hundred ten?"
She replied, "You know, the little piece in the middle of the engine, I have lost it and need a new one."
She replied that she did not know exactly what it was but this piece had always been there.
The mechanic gave her a piece of paper and a pen and asked her to draw what the piece looked like.
She drew a circle and in the middle of it wrote 710.
He then took her over to another car which had its bonnet up and asked "is there a 710 on this car?"
She pointed and said, "Of course, its right there."
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Setelah membuat survey dan mengambil keputusan untuk menggunakan enjin CB70, maka bermulalah episod aku menjelajah ke pelusuk dunia untuk melihat model daihatsu charade G11 dan yang paling penting JDM spec.
Hasilnya ternyata model yang ada pada aku ketika itu merupakan model G11 MK1 iaitu first generation G11. Ia merupakan model pertama yang menggunakan khidmat styling detomaso untuk Daihatsu Charade. Inilah gambar JDM spec untuk model G11 aku tu.
Memang kemas hasil tangan detomaso. Aku telah berjumpa dengan satu base untuk memulakan transformasi kereta aku tu tapi tunggu....aku lebih berminat dengan model G11 MK2 iaitu jenis yang orang di semenanjung panggil Cateye. Haa...camni la rupanya cateye ni..
Memang lagi kemas dan lebih nampak modern. Aku pasti design ini tidak luput dek zaman atau orang kampung aku panggil evergreen. Bermula episod aku mencari bodykit untuk daihatsu charade G11 aku tu sambil-sambil mencari enjin CB70 untuk memulakan proses transformasi....yey
Allahu Akbar!Allahu Akbar! Allahu Akbar!
Hari raya aidiladha pada tahun ini disambut seperti biasa pada tahun-tahun sebelumnya oleh kami sekeluarga. Pagi-pagi setelah mengerjakan solat sunat hariraya di masjid berdekatan kami berangkat ke rumah bonda yang jauhnya setakat 5 minit perjalanan dengan kereta.
Pada tahun ini, kg kami mengorbankan 9 ekor lembu. Aku seperti biasa bertugas sama ada sebagai pelapah daging atau di unit pembahagian. Itulah seperti tahun-tahun yang lain juga. Pada hari Isnin pula, tempat kerja aku mengorbankan 4 ekor lembu dan aku juga bertugas di unit pembahagian.
Apabila kita muhasabah diri kita, kita pasti akan kagum dengan keimanan Nabi Ibrahim Alaihissalam. Bagaimana mungkin seorang bapa yang dengan penuh kepayahan tiada zuriat dan apabila dapat zuriat diminta mengorbankan pula zuriat itu. Aku tak dapat bayangkan bagaimana kepatuhan Nabi Ibrahim kepada arahan yang diterimanya itu. Cuba lihat wajah anak-anakku ini.
Sanggupkah kita mengorbankan mereka sebagaimana Nabi Ibrahim mengorbankan Nabi Ismail.
Itulah dia pengorbanan yang tertinggi hasil dari hati yang sejahtera.
Apakah kita dalam melihat dan melalui ibadah korban tahun demi tahun ini dapat merasakan perasaan seorang ayah yang diarahkan mengorbankan anaknya yang juga merupakan satu-satunya zuriat yang diperolehi setelah umur yang lanjut? Jauh sekali keimanan kita ni kan...
Ketika Nabi Ibrahim hampir-hampir tidak jadi mengorbankan Nabi Ismail, Nabi Ismail pula yang telah memberikan kekuatan dan semangat kepada ayahnya untuk meneruskan pengorbanan itu sebagaimana yang telah diarahkan. Lihat...seorang anak yang baru berumur sekitar 6-7 tahun sudah peka dan patuh kepada arahan Rabbnya...Kita pula bagaimana ya? Pasti anak-anak kita menangis dan berkata "Jangan teruskan Ayah!! Kasihanilah saya..."
Ya Allah, kuatkanlah iman kami sekeluarga sebagaimana Engkau menguatkan iman Nabi Ibrahim sekeluarga, janganlah engkau bebankan ke atas kami ujian yang tidak dapat kami pikul ya Allah...amin ya rabbal 'alamin....
