atmospheric pressure

What's this?


This must be a different spa of some sort hehehe...actually those are chrysanthemum. It is believed that chrysanthemums can cure red eyes and please bear in mind that this is scientifically unproven. I've been searching all around for facts to support this theory but I can't find it anywhere. Anyone knows better?

Anyway, the 2 lovely lady models happens to be my daughters. They were down with red eyes the other day and someone in the family suggested the use of chrysanthemums. You want to know more about chrysanthemums then please visit here.



Yup, those two girls definitely love to pose. The believe is that once you get the red eyes then you have to wear dark glasses. In their case it is definitely red glasses!! However, the whole idea is to prevent the virus from spreading to other family members. Eventhough all the precaution is made, normally the whole family will end up with red eyes. In our case, the culprit or carrier or donor or whatever you want to call him is this guy


Yes it's him again. Nice choice of glasses mate! Very hawaian look hahaha...After extensive questioning, we found out that one of his classmates had been down with the disease first. Nothing much we can do with kids actually. You can't control them 100% of the time so the best would be to go with the flow. Don't you think so?

Hari ini aku nak bercerita tentang kos keseluruhan memiliki kenderaan (total costs of ownership). Ramai yang pada hari ini memiliki kenderaan baru yang diperolehi hasil titik peluh dan payah jerih berkerja sama ada di sawah padi, kebun sawit ataupun dalam keempukan kerusi eksekutif pejabat. Aku juga pada satu masa dahulu tidak terkecuali dari mengikuti trend semasa dan ditambah lagi dengan geografi tempat kerja yang telah menjadikan kenderaan itu satu keperluan dan bukan lagi satu kemahuan.

Inilah kereta pertama yang aku beli.

Kerata buatan nasional ini diperolehi melalui pinjaman bank selama tujuh tahun dan sedikit wang pendahuluan sebanyak RM 5k. Sahabatku orang banyak hutang mesti marahkan aku dalam keputusan memperolehi sebuah kereta BARU. Setelah 2 tahun menggunakan kereta tersebut, aku telah menyedari kesilapan keputusan yang telah aku buat. Ketika membuat bajet untuk membeli kereta ini aku terlupa tentang total costs of ownership. Aku percaya ramai yang terperangkap dengan kealpaan mereka tentang konsep ini.

Jom kita lihat total costs of ownership untuk kereta baru aku dulu. Pengiraan adalah berdasarkan bulanan dan dibuat berdasarkan data tahun kedua pemilikan kereta baruku

• 1) Ansuran bulanan RM680 = RM680

• 2) Cukai jalan RM213.70/12 bln =RM17.80

• 3) Insurans RM1400/12 bulan =RM117

Kos ini akan berkurangan mengikut tahun kerana nilai kereta menurun dan ada diskaun NCD(No Claim Discount)

• 4) Kos maintenan RM1000/12 bulan =RM83.30

Kos maintenan ini termasuk kos minyak hitam, alignment balancing tayar dan alat ganti. Kos ini selalunya meningkat mengikut tahun kerana tiada benda yang tahan selamanya hehehe

• 5) Tayar baru RM800/12 bulan =RM67

Aku travel minima sehari 120km jadi korang fikir la sendiri…

• 6) Kos cuci kereta RM7 =RM 7

• TOTAL COSTS OF OWNERSHIP =RM972.10

Dalam membuat bajet bulanan, total costs of ownership ini perlu diambil kira supaya duit kita cukup untuk belanja. Jangan tersilap ambil kira ansuran sahaja nanti bila cukup tahun duit kita pasti tak cukup untuk bayar insuran dan cukai jalan. Perghh itu baru satu kereta, macam mana orang yang ada 2-3-4 kereta???

Aku telah membuat keputusan untuk melepaskan kereta baru itu untuk sebuah kereta lain bagi membantu menyampaikan aku dari satu destinasi A ke destinasi B dalam keadaan selesa. Paling best kos memiliki amat rendah dan keadaan kereta jauh lebih baik dari kereta baru aku dulu!

Jadi rancanglah bajet anda mengikut kemampuan dan pastikan mengambil kira semua factor dalam membuat keputusan tentang belanjawan bulanan kita ok…jangan lupa an error doesn’t become a mistake until you fail to correct it…

National Automotive Policy (NAP)

Baru-baru ini kerajaan telah mengumumkan NAP (National Automotive Policy). Kita sebagai rakyat dan pengguna jalan raya, pemilik kenderaan yang kini menjadi keperluan bukan lagi kemahuan seharusnya memerhati dan menilai NAP ini dengan betul kerana ia memberikan kesan kepada kita terutama dalam perancangan kewangan dan kedudukan ekonomi kita.

Ada beberapa isu didalam NAP yang aku ingin kongsi bersama kawan-kawan pembaca, pengikut blog dan tetamu baru.

Isu pertama : Pemberhentian import alat ganti terpakai

Pemberhentian import alat ganti terpakai akan berkuatkuasa pada 2011. Ini merupakan silent killer untuk pemilik kereta lama dan juga kereta baru. Pada ketika ini, harga alat ganti baru amat tinggi jika dibandingkan dengan kedai potong. Ketika polisi ini berkuatkuasa kelak, pemilik kereta tidak mempunyai pilihan kecuali menggunakan alat ganti baru apabila stok alat ganti terpakai habis di pasaran.

Ini merupakan satu strategi kerajaan dalam menguatkuasakan pelupusan kenderaan lama. Rakyat Malaysia sehingga kini tetap bersabar walaupun terpaksa membayar harga kereta baru yang tinggi berbanding negara-negara lain di dunia! Tidak cukup dengan itu, kini mereka terpaksa membayar harga yang tinggi pula untuk alat ganti. Jom kita buka kedai alat ganti…!!!

Isu kedua : Pemeriksaan wajib kenderaan melebihi 15 tahun

Polisi ini telah ditunda pelaksanaannya berdasarkan kepada maklumbalas orang ramai ketika ia diumumkan. Kita lihat di eropah dan jepun mereka ada pemeriksaan wajib kenderaan tetapi pemeriksaan ini boleh dilakukan di mana-mana bengkel kereta yang di tauliah oleh Ministry of Transport. Sekurang-kurangnya rakyat tidak terbeban untuk menunggu giliran di PUSPAKOM tak gitu?

Isu ketiga: AP holder

AP akan dilupuskan pada 2015. Apa yang menarik tentang ini adalah statement yang diberikan oleh seorang menteri yang mengatakan 2015 itu munasabah bagi memberikan peluang kepada pemegang AP untuk menceburi bidang perniagaan lain. Sungguhpun begitu, adalah amat tidak munasabah apabila pengusaha kedai potong hanya diberi masa 1 tahun sedangkan pemegang AP yang telah sekian lama mengaut keuntungan diberi masa 5 tahun?..

Intipati NAP adalah berobjektif untuk menggalakkan rakyat membeli kereta baru dan melepaskan kereta lama mereka. Ramai yang berpendapat NAP ini bertujuan untuk melindungi proton. Pendapat ini sangat kuat apabila difikirkan yang pengeluar kereta nasional ini tergamak untuk membezakan kualiti kereta untuk eksport dgn kualiti untuk tempatan (local market) tanpa dikenakan tindakan oleh kerajaan. That’s daylight robbery my friends…

Ramai pengemar kereta kcar akan mencari model JDM (JDM ni maknanya Japanese Domestic Market) kerana model JDM berbeza dari model eksport. Lihatlah jepun memberikan kualiti istimewa untuk local market mereka sedangkan kita Malaysia amat berbeza dengan menawarkan substandard goods kepada local market!

Kesimpulannya dari segi ekonomi, masa depan untuk tahun 2010-2011 ini tidak menampakkan cahaya di sebalik awan tebal. Kita terpaksa menilai kembali perancangan kewangan kita dan pastikan tidak terbeban dengan hutang baru dalam keadaan ekonomi yang sebegini dan polisi kerajaan yang penuh tanda tanya. Walaubagaimanapun, pandulah cermat, jangan lupa tentang Total Cost of Ownership ketika mebuat bajet, rancanglah berdasarkan kemampuan dan berusahalah untuk kebaikan generasi muda kita…

Jumpa lagi!

Kereta Daihatsu charade warna merah Ferrari yang aku beli tempoh hari menggunakan enjin berkod CB23. Enjin ini berkeupayaan 1 liter dan menggunakan carburetor sebagai pencetus bahan apinya. Tengoklah sendiri keadaan enjin CB23 ni..

Tidak berpuas hati dengan keupayaan kereta kecilku ini, aku mula membuat kajian bagaimana mahu meningkatkan prestasi kereta charade merah Ferrari ni dan meningkatkan penjimatan petrol. Ada beberapa nadi penggerak yang mampu dimasukkan kedalam kereta charade ini. Enjin yang berada di kedudukan teratas senarai aku merupakan enjin CB34 iaitu sebuah enjin turbodiesel yang berkeupayaan 1 liter. Enjin ini merupakan enjin turbodiesel yang terkecil di dunia pada ketika dilancarkan dan dipadankan kepada body Daihatsu charade! Paling best sekali aku ada jumpa satu enjin lantai turbodiesel ini di halfcut.


Tetapi memandangkan enjin tersebut sangat jarang ditemui di Malaysia dan tidak pernah dilihat di dalam body Daihatsu charade di Malaysia aku terpaksa membatalkan hasrat untuk menggunakan enjin tersebut. Maklumlah kalau dah pasang tetapi alat ganti tak ada kan ke susah tu…

Enjin kedua dalam senarai nadi penggerak merupakan enjin berkod CB50/51 yang merupakan sebuah enjin carburetor turbo. Tengok keadaan enjin CB50/51 ni..

Best kan…. Masalah enjin ini yang selalu menghantui penggunanya adalah vacuum hose yang banyak. Enjin ini juga diberitakan perlu selalu dituning kerana banyak vacuum hoses dan enjin carburetor la katakan..

Enjin ketiga dalam senarai merupakan enjin yang tidak asing lagi dalam dunia kcar iaitu enjin berkod EJ-DE. Enjin ini berkeupayaan 989cc dengan kuasa maxima 40.5kW pada 5200RPM dan torque maxima 88.5Nm pada 3600RPM. Enjin ini merupakan enjin NA(makna NA untuk kawan-kawan yang belum tahu adalah Normal Aspirated) dan dari model Perodua Kelisa di Malaysia atau Daihatsu Cuore di Jepun. Masalah enjin ini adalah mountingnya duduk di bawah dan amat berbeza dengan mounting enjin CB yang merupakan straight swap kepada body Daihatsu charade.

Enjin keempat dalam senarai merupakan enjin CB70/80 yang menjadi idaman pengguna charade.


Enjin ini merupakan sebuah enjin turbo DOHC berkeupayaan 993cc dengan kuasa maxima 78kW pada 6500RPM dan torque maxima 130Nm pada 3500RPM. Setelah menilai dan memikirkan penggunaan jangka masa panjang, aku telah membuat keputusan untuk menggunakan enjin ini dalam kereta kecil berwarna merah Ferrari ku itu. Yang paling best enjin ini merupakan satu kerja straight swap untuk body charade aura dan sedikit modifikasi untuk body charade G11 yang aku guna dan mengambil kira power to weight aku pasti lebih menjimatkan dari segi penggunaan petrol…yehaa….

Yesterday a plane crash landed at our house. Come to think of it again it wasn't really a crash land but more of a crash takeoff. The pilot must have had dust in his eyes to be able to complete such a manoeuvre. I present to you proof of the pilot's skilled flying.

Very skilled wouldn't you say so?


Our family managed to catch hold of the pilot and congratulate him on his excellent flying skills. Here's the pilot presenting his flying medals and license.


Yup, that's the chap and he happens to be my eldest son, Mr Aiman. Yesterday was his graduation day for standard one and we went to the prize giving ceremony at his school. Our Aiman had obtained Hadiah Galakan Pelajaran for his achievements in being the 4th best student in standard one.

That's him queing for the prize. What's the girl with the green tudung doing? No. no he's not available sorry....



The handsome boy on aiman's left is Mr Fawwaz. He's the top achiever for standard one and he's also our neighbour. Very bright kid I must say and about the same height as Aiman.


That's the both of them and may Allah guide them to be pious Muslims and achieve goodness and knowledge in their life.

Hari ini aku ingin memperkenalkan kereta pertama aku yang diperolehi tanpa hutang..(hutang personal loan je hehehe). Inilah kereta yang telah berjaya memperolehi tempat dalam garaj kereta ku




Kereta merah ferrari ini merupakan kereta yang ke9 aku lihat pada hari bersejarah tersebut. Disebabkan keadaan stock standardnya dan engine tiptop maka aku pun terus sambar ajelah.
Damage kepada poket RM 5k....

Alhamdulillah, berjaya juga aku membuka sebuah blog. Terima kasih tak terhingga kepada sahabat raider150.blogspot.com sebab melihat blog dialah aku terdorong untuk meneruskan cita-cita yang lama terpendam.


Kepada pengunjung, thanks for visiting dan jumpa lagi!